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- 品號:6075192
- 不鏽鋼保溫杯,搭配飲用蓋使用
- 一體式設計,方便好攜帶
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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯: RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會,拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車,車主可享1.595%超低利率,補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過,車主則表示,《空污法》修法後,由於預期老車將全面遭到淘汰,供不應求的狀況下,新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間,費用相差100到200萬元之譜,靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車,大呼無力負擔,直說比起什麼補助,政府應該先協助恢復市場機制再說,不然補助全被車商賺去。
草案指出,補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車,這些老車屬一、二期排放標準,目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車,可依補助辦法申請補貼1%利息,加上環保署同時研擬的信用擔保,金融機構也提供優惠利率(利率約2.595%),讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率,以貸款8成計算,14噸到24噸新車約350萬元,貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助,全國老車自救會表示仍不滿意,他們提出訴求包括:由政府買車換車,他們就馬上換;無息貸款零利率;每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸,沒盈餘時像學貸順延;舊車禁止出口其他國家以免污染地球;經濟下滑或其他因素不能營運,政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調,「並沒有強迫一定要換車,只是希望可以改善」,並澄清雖然空污法修法,在36條授權環署加嚴排放標準,但是否加嚴,還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下,一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外,車主要選擇調修、願意裝濾煙器,環署都會協助,相關補助正在研擬,胡明輝表示,目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示,依照過去的自主管理標章的檢測數據,平均不透光率為1.1m-1,且有八成的車子可以過關,但也有車主自爆說,「當時為了生活我們有動手腳」,驗車前有做「束油門」等調整,「算是有點偷吃步」,現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應,當時的檢測沒有強制力,也沒有罰款,況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言,空污法修法完成後,車市已經大亂,政府現在最重要的是穩定市場機制,否則再怎麼補助都是車商賺去,對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出,空污法修法後,一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元,而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元,就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的,一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出,由於市場價格大亂,他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣,賠了兩三百萬,諸如此類已經遭受傷害的車主,政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾,將會去瞭解這些損失,傾向以個案處理。
MLB/未來成常態? 殷仔客場先發被拔
旅美左投陳偉殷客場表現不振,馬林魚隊總教練馬丁利百思不得其解,今天對費城人隊四連戰最後一戰改由史崔利先發,明天回主場再派殷仔對決紅雀隊。馬丁利說:「不知如何解釋,也不知為什麼,但沒有理由硬拚。」
陳偉殷二○一二年展開大聯盟生涯,在金鶯隊四個球季主場廿四勝十五敗、客場廿二勝十七敗,戰績沒有太大落差,轉到馬林魚前兩季七勝紀錄更有六場在客場拿到,不料今年異地作戰怎麼投就是不順,自己也找不到確切答案。
陳偉殷本季十七場先發紀錄,在主場八戰投出二勝二敗、防禦率二點一八,客場九戰卻是一勝六敗、防禦率十點二七,被揮出十四支全壘打有十一支在外地挨轟。馬丁利在球季賽最後兩個月如何因應這種「異象」值得觀察。
馬林魚昨天以三比八不敵費城人,吞下五連敗,仍在分區墊底,國聯外卡排名倒數第二。
馬林魚明起在主場對紅雀、大都會隊進行三連戰,陳偉殷生涯對戰紅雀兩場,合計十點一局失六分,未有任何勝敗;他在完成此役任務後,十三日再戰大都會,十九日要到華府對決國民,又是客場作戰大考驗。
馬丁利強調,陳偉殷目前正常輪值,調整不受影響,但接下來碰到客場比賽時,不排除把殷仔拉掉先發。
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