【發燒好康】【CoffeeBreaks】哥倫比亞咖啡豆225g熱賣

活動商品折價卷抗漲超人氣產品網拍熱門產品經典產品【】哥倫比亞咖啡豆烘焙：中焙稍深生豆原產地：哥倫比亞產品簡介：哥倫比亞咖啡口感柔順、溫和，質地濃郁、帶有馥郁香氣，而入喉的微酸口感、甘味層次豐富更是吸引人的一大特點，也因此在綜合咖啡豆中可以看見其蹤影。※咖啡豆外袋有二色（蒂芬妮藍、黑色），包裝採隨機方式出貨！重量：成份：咖啡豆保存期限：個月有效期限：標示於包裝上包裝材質：單向排氣孔袋保存方法：請放置於陰涼乾燥處，拆封後請盡速飲用完。熱賣家電推薦生豆原產地：哥倫比亞加工烘焙：台灣製造商：九地貿易有限公司電話：

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商品訊息特點

客製加工	無研磨
重量	201~500g
製造地	台灣
咖啡豆種類	哥倫比亞
包裝	包
生產區	台灣

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

高爾夫》威斯伍德季末終結冠軍荒，重登歐巡生涯獎金王

【羅開新聞中心Minsey Weng文圖╱Asian Tour】歐巡賽生涯獎金榜首席的位置，接下來恐怕有好幾年都會是Rory McIlroy（羅瑞•麥克羅伊）的大名，不過年紀逐漸老化的Lee Westwood（李•威斯伍德），上個月在Nedbank Golf Challenge Hosted by Gary Player（萊利銀行挑戰賽）終結三年半多的冠軍荒，也讓他重返生涯獎金王的寶座。

這是威斯伍德自2015年四月底CIMB Niaga Indonesian Masters Presented by Enjoy Jakarta Golf（印尼名人賽）後的首勝，一役大賺 1,095,338歐元，歐巡賽生涯獎金榜突破三千六百萬歐元，目前以36,239,106歐元獨領風騷，而麥克羅伊的35,542,232歐元緊追在後。

靠著2012、14和15年三度登上歐巡賽獎金王寶座，麥克羅伊大賺超過一千六百萬歐元，加上2009和11年的第二名，光是這五季就累積超過兩千三百五十萬歐元的戰果，生涯獎金榜躍居第三，當時僅次於威斯伍德和Ernie Els（厄尼•艾爾斯），離球王寶座只差三百一十四餘萬歐元。

麥克羅伊在過去三季不若往年威風，最近兩年更一勝未得，年終獎金榜仍分居五、十三和七。至於威斯伍德的表現也不差，分別為十三、二十八和十七，不過在贏得萊利銀行挑戰賽前，生涯獎金榜被麥克羅伊超前了。

現年四十五歲的威斯伍德，上一座歐巡賽冠軍是2014年四月的Maybank Malaysian Open（馬來西亞公開賽），歷經將近四年七個月的漫長等待，終於贏得生涯第二十四座歐巡賽冠軍，統計上季共進帳1,908,089歐元，這也是自2011年後的最佳表現。

比威斯伍德小了十六歲的麥克羅伊，自從2016年五月的Dubai Duty Free Irish Open（愛爾蘭公開賽）後，歐巡賽生涯勝場數一直停留在十三，不過生涯獎金榜的數字仍不斷在上升，目前僅僅落後不到七十萬歐元。

還不曾贏過歐巡賽獎金王的西班牙名將Sergio Garcia（瑟吉歐•賈西亞），至今贏得十五勝，其中今年進帳1,879,947歐元，生涯獎金來到29,421,293歐元，超越艾爾斯的28,718,555歐元。

2013和16年兩度稱霸歐巡賽的瑞典選手Henrik Stenson（亨瑞克•史坦森），以28,128,726歐元名列第五，而另一位英格蘭戰將Justin Rose（賈斯汀•羅斯）則以27,252,697歐元名列第六，兩人都有機會在明年追上已經快五十歲的艾爾斯。

截至目前為止，共有八人突破二千五百萬歐元，再下來是愛爾蘭選手Padraig Harrington（派洛•哈靈頓）的25,772,641歐元和英格蘭Ian Poulter（伊恩•波特）的25,020,031歐元。

進口車搶市裕隆三寶居下風中華車、裕隆Q2獲利均創6季新低

裕隆集團旗下各大事業體今 (6) 日董事會通過第 2 季財報，除了裕日車 (2227-TW) 靠業外轉投資穩住獲利表現，每股純益 (EPS) 創 2015 年第 1 季以來單季高點，中華車 (2204-TW) 和裕隆 (2201-TW) 單季 EPS 均創 6 個季度以來新低，顯示在進口車不斷侵蝕台灣車市版圖下，國產車裕隆納智捷和中華三菱銷售大幅受到壓抑。

中華車第 2 季合併營收 85.4 億元，年減 23.63%，營業利益僅 4.6 億元，年減 41.62%，即便有轉投資事業體挹注業外，稅後純益僅 7.42 億元，年減近 40%，史單季 EPS 僅 0.54 元，創 6 個季度以來單季新低。

中華車上半年合併營收 189.52 億元，年減 14.07%，營業利益 12.63 億元，年減 21.89%，稅後純益 20.6 億元，年減 9.57%，EPS 1.51 元。

而裕隆表現也相當低迷，第 2 季 EPS 僅 0.06 元，同樣創 6 個季度來新低，上半年 EPS 0.94 元，年減逾 40%。

而裕日車即便第 2 季單季稅後純益 18.41 億元，每股純益 (EPS)6.14 元，均創 2015 年第 1 季以來單季高點；不過，上半年稅後純益 29.52 億元，仍較去年同期衰退 9.7%，EPS 9.84 元，且從本業來看，上半年營業淨利僅 8.44 億元，年減幅達 37%。

台灣車市近年來呈現百家爭鳴的局面，隨著進口車商不斷壓低入主門檻，衝擊傳統國產車大廠相當劇烈，從裕隆三大車廠的獲利表現來看，國產車商正嚴重居於下風，國產車後是如何快速提振買氣，還有待觀察。

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楊珮雯的開箱日記