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下面附上一則新聞讓大家了解時事
女壘／薇格豹由新力旺接手 更名旺獅
記者劉忠杰／台中報導
連續3年參與企業女子壘球聯賽的葳格教育體系，新賽季將交棒給新東家新力旺國際控股集團，總裁莊周文22日也出席今年球季的頒獎典禮，他表示，中華女壘在本屆雅加達亞運奪下銀牌表現讓他感到驚艷，加上企聯的比賽刺激度也不輸職棒，決定接手薇格豹，並改名為「新力旺旺獅隊」。
▲楊賢銘將擔任新力旺旺獅總教練。（圖／翻攝自薇格豹臉書粉絲團）
為了能在新球季打出亮麗成績單、並衝擊聯賽冠軍，莊周文已責成總教練楊賢銘積極尋求「外援」，「目前有2名墨西哥籍的投手及1名日籍打者正在洽談中。」莊周文說，「除了補強戰力外，我們也會提供完善的後勤支援，讓球員們可以在無後顧之憂的情況下努力拚戰。」「除了將目標瞄向總冠軍外，更希望能提升球員，朝2020東京奧運奪金之路大步邁進。」
薇格豹女子壘球隊是以國立台灣體育大學女壘隊為主體，由中華女壘隊總教練楊賢銘擔任總教練，2018年聯賽戰並不佳，交出4勝20敗，排名在5支參賽隊伍中敬陪末座。
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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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